Automobilių dalys, kaip pagrindiniai automobilių pramonės elementai, yra ir automobilių dalys, yra ir transporto priemonės našumo pagrindas, ir pagrindinis vartotojo patirties sąlyčio taškas. Nuo pagrindinių variklio komponentų iki dekoratyvinių priekinių žibintų, kiekviena priedų kategorija sukūrė unikalias technines savybes ir medžiagų atrankos strategijas, pagrįstus jos funkciniu padėties nustatymu ir naudojimo scenarijais. Šios charakteristikos kartu sudaro „nematomą automatinių dalių pramonės kodą“, turinčią įtakos tiek transporto priemonės patikimumui, tiek saugai, tuo pačiu skatinant pramonės nuolatinę evoliuciją link intelektualios ir lengvos dizaino.
Funkcija - varomas diferencijuotas dizainas: sluoksniuotas požiūris iš „pagrindinių poreikių“ iki „reikšmės - pridėta“
Pagrindinė automatinių dalių savybė yra jų labai segmentinė funkcija. Jėgos pavaros komponentai (tokie kaip stūmokliai ir turbokompresoriai) teikia pirmenybę patvarumui ekstremalioje aplinkoje. Stūmokliai turi atlaikyti 800 laipsnių temperatūrą ir dešimtis abipusių smūgių per sekundę. Deimantas -, kaip anglies dangos, dažnai naudojamos ant jų paviršių, siekiant sumažinti trintį. Komplekto absorberiai važiuoklės pakabos sistemoje paverčia kelių iškilimus į švelnų grįžtamąjį ryšį tiksliame hidraulinio slopinimo ir spyruoklių koordinavime. Jų vožtuvo plokštelės dažnai pagamintos iš aukšto - stiprumo berilio bronzos, kad būtų subalansuotas reagavimas ir ilgaamžiškumas.
Priešingai, patogūs ir intelektualūs priedai siūlo daugiau vertės - pridėtos funkcijos. Sėdynių šildymo moduliuose naudojama anglies pluošto šildymo plėvelė, kad būtų galima įkaisti vos per 3 sekundes, automatiškai sureguliuodami temperatūros pasiskirstymą kartu su slėgio jutikliais. Borto fotoaparatai Integruokite platus - kampo iškraipymo pataisos algoritmus, įgalindami skaidrias juostos žymes net žemose - šviesos sąlygose naktį. Šie aksesuarai dažnai naudojami kaip pagrindinis diferencialas automobilių gamintojams - daugiau nei 60% skirtumų tarp skirtingų to paties prekės ženklo konfigūracijų kyla dėl elektroninių komponentų derinio skirtumų.
Tiksli medžiagų mokslo pusiausvyra: trikampis stiprybės, svorio ir išlaidų žaidimas
Medžiagos pasirinkimas yra dar viena pagrindinė automobilių aksesuarų savybė. Tradiciniai metaliniai priedai prioritetų stiprumui: Variklio blokai dažnai gaminami iš sutankintos grafito geležies (su tempimo stiprumu 30% didesnis nei įprastos pilkos spalvos ketaus), o pavaros velenai naudoja 20Crmnti lydinio plieną, pasiekdami HRC58 paviršiaus kietumą po karbirinimo ir drebėjimo. Tačiau didėjant naujų energetinių transporto priemonių populiarumui, lengvojo svorio poreikis skatina medžiagų naujoves. Aliuminio lydinio ratlankiai pasiekia 35% svorio mažinimą per mažo slėgio liejimą, tuo tarpu anglies pluošto baterijos dėžutės yra didesnės nei 60% lengvesnės nei jų plieno kolegos.
Ne - metalinės medžiagos yra vienodai reikšmingos. Automobilių sandarinimo juostos buvo atnaujintos nuo natūralaus gumos iki EPDM, išlaikant elastingumą temperatūroje nuo - 40 laipsnių iki 150 laipsnių. Automobilių ekrano apsaugos priemonės naudoja „Corning Gorilla“ viktų serijos stiklą, siūlantį atsparumą kritimui iki 2 metrų ir pasižymi nano - danga oleofobinėms ir anti - pirštų atspaudų savybėms. Pažymėtina, kad aplinkos apsaugos reikalavimai keičia medžiagų standartus. Nauji ES reglamentai uždraudė naudoti švino -, kuriame yra litavimo, vairavimo komponentų gamintojai, kad galėtų priimti alavo lydinius be švino ir lazerinio suvirinimo procesus.
CO - Technologinių iteracijų raida: šuolis nuo mechaninės gamybos iki skaitmeninės integracijos
Šiuolaikinių automobilių komponentų techninės charakteristikos pasižymi atskira „sistemos integracijos“ charakteristika. Tradiciniai mechaniniai komponentai (pvz., Laiko grandinės) naudoja lazerio apvalkalo technologiją, kad padidintų atsparumą paviršiaus dilimui, o įterpti magnetiniai jutikliai įgalina realius - laiko dėvėjimo stebėjimą. Kita vertus, elektroniniai komponentai visiškai suskaido aparatūros ribas. Intelektualus kabinos domeno valdiklis integruoja daugiau nei dešimties ekranų funkcijas, įskaitant prietaisų klasterį, centrinį valdymo skydelį ir galvutę - aukštyn ekraną, į vieną SOC lustą, pasiekdamas 10Mbps duomenų perdavimą per „CAN FD“ magistralę.
Dar labiau atkreiptas dėmesys į CO - komponentų ir visos transporto priemonės raidą. Naujų energetinių transporto priemonių trijų - elektros sistemos (akumuliatorių pakuotės ir variklio valdikliams) komponentai reikalauja atidžiai integruoti su transporto priemonės šiluminio valdymo sistema. CATL CTP akumuliatoriaus pakuotėje naudojamas integruotas aliuminio lydinio korpusas ir skysčio aušinimo plokštelė, išlaikant akumuliatoriaus elemento temperatūros diferencialą ± 2 laipsnio. „Tesla Model Y“ šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema integruoja šilumos cirkuliaciją tarp keleivių skyriaus, akumuliatoriaus ir variklio per aštuonias - vožtuvo surinkimą, žiemos diapazoną pagerindamas 20%. Tai trys - lygio „komponentų -“ sistemos - transporto priemonės sinergija “yra iš naujo apibrėžianti automobilių komponentų vertės pasiūlymą -, vystytis iš vieno - funkcijų nešiklių į intelektoriniame tinkle.
Nuo geležies liejinių iki skaitmeninių gamyklų, automobilių komponentų savybes nuolat keičia technologinės revoliucijos. Nesvarbu, ar tai lenktynių dalys, siekiančios ekstremalių našumo, ar kainos - efektyvūs šeimos automobilių komponentai, pagrindinė filosofija išlieka „patikimesnė, lengvesnė ir protingesnė“. Kai autonominės vairavimo ir naujos energetinės transporto priemonės tampa neišvengiamos tendencijos, būsimi automobilių komponentai greičiausiai dar labiau nubloškia linijas tarp mechanikos ir elektronikos, rašydami naują skyrių pramonėje medžiagų mokslo, dirbtinio intelekto ir gamybos procesų sankirtoje.
